JELAJAH DUNIA. TEMBOK BESAR CINA / THE GREAT WALL: Beijing - Huairou - Mutianyu

Tembok Besar Cina di Mutianyu

Sejak di Indonesia, saya telah memutuskan akan menjelajah Tembok Besar Cina / the great wall  di bagian Mutianyu. Menurut informasi internet, bagian ini lebih sepi dari bagian lain bernama Badaling yang telah bisa langsung dicapai menggunakan kereta. Untuk mencapai Mutianyu tersedia 3 pilihan tranportasi, yakni menggunakan taksi dengan biaya cukup mahal, menggunakan bis yang lebih murah atau menggunakan bis lalu berganti menggunakan minivan alias 2 jenis kendaraan. Biaya menggunakan bis langsung dari Beijing ke Mutianyu lebih murah dibanding dua lainnya. Namun saya mendapatkan kesulitan menemukan tempat saya akan naik bis ini. Sedangkan menggunakan taxi sangat mahal, sehingga saya memutuskan menggunakan bis dari terminal di stasiun Dongshimen yang saya telah ketahui seluk-beluknya daripada menggunakan bis di terminal yang saya masih harus cari-cari lokasinya. Dengan menggunakan bis dari terminal di stasiun subway Dongshimen, saya akan turun di kota Huairou untuk melanjutkan perjalanan menggunakan minivan dari kota tersebut ke Mutianyu. 

Informasi di stasiun metro Dongshimen

Sebagaimana biasa, karena saya selalu ingin mendapatkan foto-foto bagus di tempat-tempat jelajah saya, maka saya telah bangun jam 5 pagi menyiapkan diri menuju Tembok Besar bagian Mutianyu pagi ini. Keluar dari hotel sekitar jam 5.30 pagi, saya menyeberang jalan menuju toko 24 jam seperti alfamart ato indomart di Jakarta. Saya beli 2 bakpao dan coklat batangan serta air mineral sebagai bekal makan di jalan karena hotel tidak menyediakan makan pagi. Biasanya saya bisa membeli roti atau sandwich di hotel, namun bagian penjualan baru buka jam 7pagi. Dari toko, saya kembali menyeberang ke arah hotel lalu belok kiri menyusuri pedestarian yang membawa saya ke stasiun subway / metro Dongsi. Dari stasiun Dongsi, saya naik metro line 6 arah Lucheng. Di stasiun Chaoyangmen (1 stasiun dari Dongsi), saya turun dan ganti kereta ke jalur 2 menuju stasiun Dongshimen yang berjarak 2 stasiun dari Chaoyangmen. Turun di stasiun Dongshimen, saya hanya perlu mengikuti petunjuk berupa tulisan dan panah menuju terminal bis yang tersambung dengan stasiun tersebut. Saya naik turun eskalator dan berjalan menyusuri lorong-lorong stasiun metro Dongshimen menuju terminal. Stasiun Dongshimen juga menjadi stasiun naik dan turun kereta airport / airport express sehingga saya lebih mengenal seluk beluk stasiun ini karena sejak tiba di Beijing, saya telah menggunakan kereta dari airport internasional Beijing. Untuk  mencapai terminal bis menuju Mutianyu, saya berjalan melewati lorong-lorong panjang, termasuk melewati lorong masuk ke stasiun kereta airport express. Suasana dalam stasiun bawah tanah ini mulai ramai karena hari semakin terang. Dari arah sebaliknya di lorong panjang menuju terminal bis, ratusan orang yang baru turun dari metro ataupun bis berjalan berlawanan arah untuk selanjutnya berpencar ke berbagai jalur sesuatu tujuan masing-masing. Untungnya, jalur berlawanan arah dipisah pagar setinggi kepala saya sehingga saya tidak perlu bertabrakan dengan ratusan orang tersebut. 

Eskalator dari terminal bis ke dalam stasiun metro / subway

Terminal bis terletak di atas tanah sehingga saya menapaki beberapa anak tangga lalu melanjutkan dengan eskalator. Di atas tanah, terminal dibagi ke 2 arah berbeda, yakni Utara dan Selatan atau kiri dan kanan saya. Karena saya telah mempelajari informasi di internet, maka saya memilih arah kiri / Utara yang bersebelahan dengan restoran cepat saji Mc Donald. Terminalnya sangat sepi, tidak banyak orang lalu-lalang di tempat tersebut. Saat kembali dari Mutianyu baru saya menemukan alasan kenapa terminal terlihat sepi, karena tempat tersebut hanya untuk calon penumpang yang akan naik bis. Tempat menurunkan penumpang adalah di halte yang berada di luar bangunan terminal yang berjarak sekitar 200 meter jalan kaki menuju stasun subway Dongshimen yang tersambung ke terminal bis Dongshimen. Terminal berbentuk pelataran yang didalamnya diberi nomor-nomor bis ke tujuan berbeda melalui lorong-lorong berbeda. Pagar-pagar pemisah berupa tiang-tiang besi sebesar tangan orang dewasa dengan tinggi sekitar 1meter, lebar 75cm. Pagar-pagar tersebut membentuk lorong panjang menuju ujung pelataran dimana bis-bis akan berhenti sesuai nomor masing-masing untuk menaikan penumpang. 

Salah naik bis nomor 918, harusnya naik 916

Saya langsung menuju lorong bertuliskan angka 918, yakni nomor bis yang akan saya tumpangi menuju Huairou lalu berganti menggunakan minivan menuju Mutianyu. Di ujung lorong yang saya susuri terdapat papan hijau bertulisan putih tentang nomor bis 918 dan rute-rute yang ditempuh dalam bahasa Cina. Karena bis yang akan saya tumpangi telah menunggu di ujung lorong, saya langsung naik lalu menempelkan Beijing smart card (baca catatan sebelumnya tentang Perjalanan Jakarta-Beijing) di alat pembaca kartu yang terpasang di tiang sebelah sopir. Setelah itu saya melangkah ke dalam dan duduk di salah satu kursi kosong di bagian depan. Bisnya berwarna hijau strip putih di bagian luar. Bagian dalamnya sangat bersih dan menggunakan AC. Sopir bis memakai jas dan pantolan serta topi berwarna biru tua. Tak butuh waktu lama, bis yang saya tumpangi mulai berjalan meninggalkan terminal dengan hanya 10 penumpang, termasuk saya. Karena saya duduk di depan, maka saya bisa memperhatikan lalu lintas yang cukup sepi di jalan-jalan yang sangat lebar dan bersih serta halte-halte tempat bis-bis berhenti menurunkan dan menaikan penumpang. Saat mata saya berpaling ke dalam bis dan mulai memperhatikan lebih teliti, saya sadar telah salah naik bis. Sesuai informasi internet, bis yang saya tumpangi akan menuju kota Huairou sebagai tujuan akhir. Nama tersebut tidak saya temukan pada informasi tertulis tentang rute dan halte-halte yang disinggahi bis hingga tujuan akhir. Informasi ini tertulis dalam 2 bahasa, yakni Inggris dan Cina yang tertempel di langit-langit bis di atas kepala penumpang. Saya memeriksa informasi internet yang telah saya simpan di HP. Bis yang seharusnya saya tumpangi adalah nomor 916, bukan 918. 

Depan pintu barak para prajurit di Tembok Cina

Saya tetap tenang sambil menunggu bis berhenti di halte sehingga saya bisa turun. Setelah melewati beberapa halte, bis akhirnya berhenti di satu halte berjarak sekitar 3 km dari terminal Dongshimen. Setelah turun saya melihat-lihat informasi nomor-nomor bis dan rute yang tertempel di halte tersebut. Saya melihat nomor 916 tertulis di salah satu papan informasi, namun informasi rute tertulis dalam bahasa Cina :). Saat saya melihat bis 916 hanya melewati halte tempat saya berdiri saat itu, maka saya memutuskan kembali ke stasiun metro Dongshimen menggunakan subway yang akan lebih mudah bagi saya daripada menggunakan bis. Saya berjalan ke arah kanan menuju tempat menyeberangan. Seorang perempuan muda bersepatu hak tinggi dengan blaser khaki dan rok setinggi lutut berwarna senada dengan blasernya sedang berdiri menunggu lampu hijau untuk menyeberang. Saya berdiri antri di belakang perempuan ini lalu ikut menyeberang saat lampu berwarna hijau. Sampai di seberang, saya belok kiri menuju stasiun subway yang berjarak sekitar 10 meter. Tiba di pintu stasiun saya menuruni tangga-tangga menuju bagian dalam stasiun yang terletak di dalam tanah. 

Bagian dari Tembok Besar Cina di Mutianyu

Setelah berganti 2 kali, saya akhirnya tiba kembali di stasiun Dongshimen. Sekali lagi saya menyusuri lorong2 dan naik melalui eskalator hingga tiba kembali ke pelataran terminal lalu memilih jalur nomor bis 916. Saat saya tiba di ujung lorong, bis telah menunggu. Seorang perempuan dan 2 laki-laki memakai blaser biru dengan topi berwarna senada berada di ujung lorong ini. Cekungan persegi empat di ujung lorong berukuran 1x1 meter dilengkapi 1 kursi dan 1 meja kecil. "Mereka mungkin petugas terminal" duga saya. "Ni hao ma", sapa si perempuan. "Ni hao", balas saya. Perempuan itu melanjutkan menggunakan bahasa Cina yang tentunya tidak saya pahami. Saya balas menggunakan bahasa Ingggris. "Want to take a faster bus?", tanya perempuan itu mengubah percakapan ke dalam bahasa Inggris. "Why not", balas saya. Perempuan itu lalu menulis nomor bis 805 sambil mengatakan bis tersebut sangat cepat. Beruntunglah saya teringat penipuan yang dilakukan terhadap seorang perempuan bule yang menceritakan pengalamannya di situs "lonely planet". "No, thanks", kata saya ke perempuan itu dan kedua temannya. Perempuan itu masih berusaha meyakinkan saya untuk menggunakan bis yang direkomendasikan dia. Namun saya meninggalkan mereka dan bergegas menaiki bis 916 yang masih parkir. 

Suasana pagi dalam stasiun Dongshimen

Bis 916 menunggu cukup lama di tempat tersebut, jika saya bandingkan dengan bis nomor 918 sebelumnya. Beberapa menit saya telah berada dalam bis, saat salah satu petugas laki-laki yang satu kelompok dengan perempuan itu masuk ke bis menghampiri saya. "Want to use minivan?, only 30yuan", kata laki-laki itu ramah. "how about 20yuan", tanya saya bernegosiasi". "25", balasnya. "No, 20". Saya bersikukuh karena membaca informasi di internet bahwa tiap penumpang hanya perlu membayar 20yuan dari Huairou ke Mutianyu. "Alright, let's get off", kata laki-laki tersebut menyetujui 20yuan. "What," tanya saya. "20 yuan only from Beijing to Mutianyu?, tanya saya ingin memastikan. "Yes" balas laki-laki tersebut sambil mengajak saya turun. Saya sadar sedang memasuki perangkap penipuan lain. Para penumpang lain yang semuanya penduduk setempat hanya memperhatikan percakapan saya dengan si petugas laki-laki itu. Saya duga mereka tidak mengerti bahasa Inggris seperti umumnya penduduk di Beijing. Karena itu saya tidak beerharap mendapatkan bantuan mereka. Saya teringat informasi internet tentang penipuan menggunakan minivan yang akan membawa korbannya berputar-putar sekitar Bejing lalu diperas untuk membayar biaya yang sangat mahal. "No, thanks, I thought it is from Huairou to Mutianyu", kata saya ke lelaki itu. "No?, tanya lelaki itu menegaskan. "No, thanks" kata saya tegas sambil menggeleng-geleng. Lelaki itu beranjak turun mendengar saya bersikukuh tidak akan menggunakan minivan yang ditawarkannya dari Beijing ke Huairou. 

Informasi nama-nama halte di langit-langit bis

Setelah lelaki itu turun, sopir menutup pintu bis lalu bis bergerak meninggalkan terminal. Bis cukup penuh. Setelah keluar dari kota, bis memasuk jalan tol yang padat sehingga bis berjalan perlahan-lahan. Kemacetan yang mengingatkan saya akan Jakarta. Saya mengisi waktu dengan memperhatikan informasi digital yang ditayangkan dalam bahasa Inggris dan Cina tentang halte-halte yang disinggahi bis. Informasi tertulis nama halte juga tertempel di langit-langit bis. Walau tertulis dalam 2 bahasa, namun informasi digital di depan bis hanya memuat nama halte dalam bahasa Cina sehingga saya tidak tahu nama halte tempat saya akan turun sebagaimana yang telah saya peroleh dari internet. Informasi di internet menyatakan untuk ke Mutianyu, saya bisa berganti minivan di halte ke 15 dari terminal Dongshimen. Namun karena jarak cukup jauh, saya kadang lupa sudah halte keberapa saat bis berhenti. Karena itu, saya mencoba cara lain, yakni memotret informasi tertulis di langit-langit bis lalu membandingkan dengan informasi digital di depan. Informasi tertulis di langit-langit bis ditulis menggunakan pola penulisan Cina,  yakni dari atas ke bawah, sedangkan di informasi digital ditulis menggunakan pola latin, yakni horisontal dari kiri ke kanan. Setelah foto nama2 halte di internet saya buat horisontal supaya sama dengan pola informasi digital di depan bis, saya bisa menemukan halte-halte tempat bis berhenti hingga tiba di halte ke 15 di Kota Huairou. Dari halte ini terdapat 2 pilihan menuju Mutianyu, yakni menggunakan minivan atau bis. Untuk menggunakan bis, para calon penumpang harus menyeberang karena bis-bis tersebut berada di seberang jalan. 

Suasana Kota Huairou - transit ke Mutianyu

Saat saya turun bersama penumpang lain yang ternyata berasal dari Jakarta juga, para sopir minivan telah menunggu dan menawarkan penggunaan minivan dengan bayaran 20yuan per orang sekali jalan. Hanya ada 1 orang yang bisa berbahasa Inggris di antara para sopir tersebut. Orang ini bertindak sebagai jurubicara antara kami dengan para sopir minivan. Sepertinya mereka mengatur antrian / giliran pengantaran sehingga tidak terjadi rebutan antar sopir. Setelah jurubicara memastikan kami akan menggunakan minivan dengan bayaran 20 yuan per orang,  jurubicara itu menyerahkan kami (saya dan 4 penumpang lain asal Indonesia sepakat menggunakan 1 minivan) ke seorang sopir lelaki berusia paruh baya yang tidak bisa berbahasa Inggris. Karena itu, saya berinisiatif menanyakan ke jurubicara bagaimana cara kami kembali ke Huairou. Jurubicara mengatakan bahwa minivan bisa menunggu dengan harga yang sama yakni 20yuan dari Mutianyu ke Huairou. Sopir menutup pintu minivan saat kami semua telah berada di dalam minivan lalu menghidupkan mesin mobil. Sebelum minivan bergerak meninggalkan daerah tersebut, sopir membagikan brosur wisata Tembok Besar bagian Mutianyu yang berisi informasi rute dan tempat-tempat penting seperti loket penjualan tiket, halte shuttle bus, pintu masuk sekaligus pemeriksaan tiket, terminal kereta gantung / cable car dll. Jarak tempuh minivan dari Kota Huairou ke Mutianyu sekitar 25menit menyusuri jalan bagus, luas dan sepi. Setelah keluar dari kota, minivan menyusuri jalan yang kiri kanannya dijejeri pepohonan di kontur geografis perbukitan yang terus mendaki. Sekitar 10 menit keluar dari pool minivan di Kota, Huairou, sopir menunjuk Tembok Besar yang terlihat di kejauhan. Saya mengintip sambil mengangguk-angguk karena toh kami tidak bisa bercakap-cakap dengan sopir yang hanya bisa berbahasa Cina. 

Sopir minivan di tempat parkir di Mutianyu

Tiba di tempat parkir, saya dan teman-teman baru saya harus menggunakan bahasa isyarat lagi dengan sopir bahwa dia dan minivan akan menunggu kami di tempat tersebut. Kami juga diminta membayar biaya parkir sebesar 5yuan ato sekitar 10ribu rupiah. Tempat parkir ini sepertinya dikelola penduduk setempat, karena masih sangat sederhana berupa suatu kompleks yang lahannya masih tanah dan dibiarkan apa adanya. Saya menyerahkan uang 5 yuan pembayaran parkir ke seorang perempuan tua yang rambutnya telah memutih. Keduanya sopir dan penjaga lahan parkir tersebut berbicara dalam bahasa mereka. Perempuan itu menerima uang sambil senyum kecil dan mengangguk sehingga saya pun tersenyum dan mengangguk membalas keramahannya. Sebelum meninggalkan tempat parkir, saya meminta sopir berdiri di samping minivan lalu memotret sopir dan minivan untuk memudahkan saya dan teman-teman baru saya menemukan minivan atau sopir saat balik dari Tembok Besar. Selesai foto, ternyata kami tidak berjalan sendiri ke loket tiket. Sopir berjalan menemani kami ke loket penjualan tiket di dalam suatu kompleks yang telah tertata rapi. Kompleks ini berjarak sekitar 500an meter dari tempat parkir. Kami berjalan menyeberangi 2 jalan raya yang memisahkan kompleks parkir dengan kompleks pejualan tiket dan jalan masuk ke Tembok Besar.  Kami tiba di depan gerbang masuk yang sangat lebar dengan tulisan Cina besar berwarna kuning emas di atasnya. Di sebelah kanan tulisan tersebut terdapat tulisan latin berukuran lebih kecil berupa ucapan selamat datang di Mutianyu. Udara terasa membekukan sehingga saya mengambil dan mengenakan sarung tangan agar terasa sedikit hangat. 

Depan gerbang masuk ke Tembok Besar di Mutianyu

Setelah melewati gapura, saya sempatkan ke toilet yang berada dalam satu bangunan di sebelah kiri gerbang masuk. Toiletnya luas dan sangat bersih dibandingkan dengan kondisi toilet di Fragrant Hill yang telah saya jelajahi. Selesai dari toilet, saya keluar dan berjalan sekitar 70an meter ke loket karcis. Loket karcis berada dalam suatu bangunan tersendiri yang sangat besar. Hanya ada beberapa orang di sekitar loket, salah satunya adalah sopir minivan kami. Ternyata jurubicara para sopir yang kami temui di kota Huairou telah tiba di tempat ini sehingga menjadi perantara bahasa antara kami dengan sopir soal waktu tunggu. Selain menjual tiket masuk ke Tembok Besar, loket ini juga menjual tiket kereta gantung atau cable car. Pengunjung diberi pilihan menggunakan cable car atau jalan kaki ke Tembok Besar yang terletak di puncak jajaran pegunungan. Untuk balik ke halte bis, pengunjung bisa memilih menggunakan cable car, jalan kaki atau perosotan :). Saya memilih naik dan turun menggunakan cable car saja karena jika hanya sekali jalan, harganya 80yuan, jika PP harganya 100yuan. Selain tiket masuk dan cable car saya juga harus membeli tiket bis PP yang akan mengantar para pengunjung PP dari halte naik ke halte dekat tempat pemeriksaan tiket. Jadinya saya membeli 3 tiket berbeda untuk bisa masuk ke Tembok Besar, yakni tiket bis, tiket kereta gantung / cable car dan tiket masuk. 

Denah kompleks Tembok Besar di Mutianyu

Setelah mengantongi tiket, saya sekali lagi bertemu sopir kami untuk menyepakati lamanya waktu tunggu, yakni 3 jam. Kami perkirakan 3 jam sebagai waktu maksimum jelajah Tembok Besar, tanpa memperhitungkan waktu tempuh dari loket tiket hingga tiba di atas Tembok Besar yang ternyata cukup jauh. Dari loket tiket, saya belok kanan masuk ke dalam kompleks melalui gapura kedua yang besarnya seukuran gapura pertama, namun berwarna coklat dengan ukuran lebih besar tinggi dari gapura pertama. Di gapura berwarna coklat tersebut tertera tulisan Mu Tian Yu dalam bahasa Cina dan Latin. Kawasan ini sangat luas dan sepi. Mungkin karena masih pagi sehingga masih sedikit pengunjung yang tiba di tempat ini. Jalan dalam kompleks cukup bagus dan tertata rapi. Para penjual cindera mata, makanan ringan dan juga minuman berjejer di sebelah kanan jalan berjarak sekitar 100 meter dari gerbang masuk. Saya dan teman-teman saya mampir membeli makanan ringan dan minuman lalu meneruskan perjalan ke halte bis. Setelah melewati jejeran para PKL, resto dan juga kios, kami tiba di halte bis. Untuk mencapai halte, para pengunjung harus melewati jalan yang dibuat berputar-putar yang dibatasi pagar-pagar stainless setinggi pinggang

Bis-bis yang antar dan jemput para pengunjung di Mutianyu

orang dewasa. Di ujung lorong-lorong berputar tersebut, berdiri seorang laki-laki pemeriksa tiket berseragam biru dongker. Saat tiba di depan petugas tersebut, saya menyerahkan semua tiket yang saya pegang. Petugas mengambil tiket bergambar bis yang disobek satu sisi lalu dikembalikan ke saya. Saya melangkah melewati palang disebelah kanan petugas lalu belok kiri di belakangnya mengikuti lorong yang telah dibuat berakhir di suatu tempat berjarak 20an meter di sisi kiri petugas pemeriksa tiket. Di ujung lorong ini, saya antri di belakang 4 calon penumpang lain yang telah lebih dahulu tiba. Tak lama antri, salah satu bis yang berjejer di dalam kompleks yang cukup luas itu keluar dari antrian dan berjalan ke arah kami. Saat bis berhenti dan membuka pintunya, kami bergegas masuk dari depan dan tengah. Saya memilih duduk di bangku terdepan di sebelah kanan belakang sopir atau di depan pintu masuk. Posisi ini membuat saya dapat menikmati pemandangan luar secara utuh hingga kami tiba di halte penurunan. Jarak tempuh dari halte naik ke halte turun sekitar 3km. Walau demikian, saya melihat beberapa pengunjung - dugaan saya orang setempat - memilih berjalan kaki menyusuri jalan yang terus mendaki hingga tiba di tempat pemeriksaan tiket masuk. 

Tempat pemeriksaan tiket masuk ke Tembok Besar

Sekitar 10an menit dari halte naik, bis menurunkan para penumpangnya di halte turun yang juga terlihat lenggang karena masih sedikitnya pengunjung di tempat tersebut. Saya mengikuti pengunjung lain keluar dari bis lalu berjalan lurus ke jalan setapak berjarak 20an meter dari halte kemudian belok kiri menyusuri jalan selebar 5 meter yang terbuat semen. Jalan ini membawa para pengunjung dari halte bis ke tempat pemeriksaan tiket berjarak 100an meter. Tempat pemeriksaan tiket dijaga seorang perempuan paruh baya berambut pendek ikal yang mengenakan seragam berupa jas panjang berwarna biru dongker. Pintu pemeriksaan tiket dibagi ke 2 jalur yang dihalangi palang-palang stainless. Tiket diletakan petugas perempun tersebut ke mesin pembaca lalu mempersilahkan saya masuk. Melewati tempat pemeriksaan tiket, saya dan pengunjung lainnya masih harus berjalan ke tempat cable car yang berjarak sekitar 100 meter. Jalan terus mendaki, namun udara dingin dan suasana sejuk membuat perjalan ke tempat cable car tidak terasa melelahkan. Ruang terbuka antara tempat pemeriksaan tiket dengan tempat cable car cukup luas sekitar 1/4 lapangan sepak bola yang sebagian digunakan sebagai tempat parkir yang juga terlihat lenggang. Di sebelah kanan berjarak sekitar 10 meter terdapat jalan bertangga-tangga bagi para pengunjung yang memilih jalan kaki ke Tembok Besar berjarak beberapa kilo meter di puncak-puncak gunung. Jalan yang sama digunakan pengunjung yang turun dari cable car menuju jalan keluar di samping tempat pemeriksaan tiket lalu melanjutkan ke halte bis.  

Cable car 

Jalan ke terminal cable car berada di sebelah kiri  tempat parkir dan berada di ketinggian lantai 2 bangunan tembok bertingkat 2 dan bercat putih. Saat masuk ke ruang terminal cable car, saya melihat seorang petugas laki-laki berjaga di tempat ini. Cable car berbentuk seperti telur raksasa warna oranye bisa diisi 4 orang dewasa. Setelah penumpang masuk, pintunya menutup perlahan secara otomatis. Setelah itu kotak telur raksasa ini berjalan perlahan hingga melewati satu alat setinggi pinggang orang dewasa yang dijaga petugas laki-laki tersebut. Tempat ini berada di sebelah kiri saat saya duduk menghadap ke arah Tembok Besar. Setelah melewati alat ini, kotak telur raksasa yang saya tumpangi mulai berjalan kencang menuju puncak bukit melewati hamparan lembah yang ditumbuhi semak belukar dan pepohonan berdaun berwarna-warni, terutama kuning dan merah.  

Dalam cable car 

Saat cable car tiba di atas, pintu terbuka perlahan secara otomatis. Seorang petugas berjaga di terminal atas sekalian membantu menurunkan penumpang karena cable car tidak berhenti total. Saat tiba di terminal, cable car jalan sangat perlahan agar para penumpang bisa turun setelah pintu terbuka otomatis di sisi sebelah kiri. Selesai menurunkan penumpang, cable car  terus berjalan lurus sekitar 10 meter kemudian berputar ke kanan menuju tempat calon penumpang naik lalu kembali meluncur ke terminal bawah mengantar para pengunjung yang telah selesai berkunjung atau kembali dari Tembok Besar. Setelah keluar dari cable car, saya berjalan lurus melewati pintu berpalang stainless. Tiba di luar, saya belok kanan berjalan sejauh 10an meter dari pintu terminal cable car lalu belok kiri menyusuri setapak bertangga yang terbuat dari semen yang diapit pagar setinggi 5 meteran di sebelah kiri dan setinggi pinggang saya di sebelah kanan. Setapak ini terbagi ke 2 bagian yakni bertangga-tangga dan tanpa tangga yang mungkin untuk para pengguna kursi roda. Setapak dengan panjangsekitar  50 meter dari terminal cable car membawa saya ke suatu pelataran terbuka di kiri saat saya tiba di puncak tangga jalan setapak yang saya susuri. Di sisi kanan saya terpampang Tembok Besar yang akan saya kunjungi. Di pelataran ini tersedia bangku-bangku panjang bagi pengunjung yang ingin mengaso sejenak menyiapkan tenaga menuju Tembok Besar atau bagi yang telah selesai jalan-jalan. Satu tugu berwarna antara pink dan coklat dengan tulisan "national tourist attraction of Mutianyu Great Wall" dalam bahasa Cina dan Inggris dibangun di pelataran ini. Saya mengambil beberapa foto, termasuk foto diri saya lalu berjalan ke tembok besar yang berjarak 10an meter di belakang tugu. 

Setapak dari terminal cable car ke Tembok Besar

Di pelataran depan Tembok Besar 

Ada 2 jalan masuk ke atas Tembok Besar dari belakang Tugu. Jalan masuk pertama langsung naik melalui beberapa anak tangga lalu masuk melalui celah tembok selebar 1 meteran yang dibuat bagi para pengunjung masuk dan keluar. Jalan kedua di belakang Tugu adalah menyusuri bagian luar dinding tembok melalui setapak dari semen bertangga-tangga mengikuti kontur tanah perbukitan sepanjang beberapa ratus meter hingga tiba di pintu masuk ke Tembok Besar. Saya dan hampir semua pengunjung memilih menggunakan jalan masuk pertama. Setelah meloloskan badan saya melewati celah antar tembok, saya menapakan kaki di atas Tembok Besar Cina. Dalam catatan wikipedia, bahan-bahan Tembok Besar Cina terbuat dari batu atau batako atau bata atau kayu. Bagian ini sepertinya terbuat dari bata berwarna abu-abu dan kehitaman yang mungkin telah berubah warna karena lamanya waktu. Tembok di Mutianyu merupakan bagian dari keseluruhan Tembok Besar Cina sepanjang 21.196km yang dibangun dari Timur ke Barat. Lebar tembok berkisar 5 - 9 meter dengan tinggi sekitar 3 - 5 meter sehingga membentuk semacam lorong raksasa tanpa atap. Dalam jarak tertentu terdapat menara, pos jaga dan barak prajurit yang semuanya terbuat dari bata. Menurut Wikipedia, Tembok Cina mulai dibangun pada abad ke 7 Sebelum Masehi (SM) di bagian tertentu - yang kemudian mulai intensif pembangunannya pada tahun 220 - 206 SM di masa pemerintahan kaisar pertama Cina bernama Qin Shi Huang. Pembangunan besar-besaran dilakukan pada masa pemerintahan Dinasti Ming. 

Tembok Besar Cina di Mutianyu

Saya berjalan perlahan-lahan menikmati keindahan puncak-puncak gunung dan lembah dari atas tembok. Tembok di bagian Mutianyu lebih sepi pengunjung dibandingkan bagian Badaling, demikian informasi yang saya peroleh dari internet. Namun, kondisi pagi ini tidak sepi-sepi amat. Selalu ada pengunjung yang datang dan pergi melintas di atas Tembok. Dari pintu masuk, saya belok kiri terus berjalan perlahan menikmati suasana dan udara dingin. Jaket, syal, topi dan sarung tangan membantu menghangatkan tubuh saya. Saya tiba di pos jaga atau menara pengawas berukuran sekitar 4x4 meter terbuat dari bata. Banyak coretan dalam pos yang menempel ke tembok. Di bagian kanan terdapat pintu menuju balkon selebar 1 meter sepanjang pos. Pengunjung bisa menikmati pemandangan lembah dan jejeran gunung dari balkon ini, termasuk mengambil foto-foto bagus ke arah bagian luar tembok yang telah saya lewati yang berada pada posisi lebih tinggi atau ke bagian berlawanan yang berada di posisi lebih rendah lalu menanjak kembali ke pos lain. Selesai mengambil foto di pos ini, saya melanjutkan perjalanan menyusuri tembok. Keluar pos, saya menuruni anak-anak tangga menuju bagian lebih rendah lalu berjalan menuju pos lain berjarak 500an meter dari pos yang baru saja saya tinggalkan. 

Pos jaga sekaligus menara pengawas

Saya tiba di pos kedua yang berjarak sekitar 1km dari celah masuk ke Tembok Besar. Pos ini lebih besar dan sepertinya barak para prajurit jaga di zaman dulu. Pintu dan jendelanya berbentuk kubah tebal sekitar 50an cm - sama seperti pos yang telah saya tinggalkan. Dari pintu masuk terdapat lorong tembus ke bagian sebelahnya. Di sebelah kanan lorong ini  terdapat beberapa ruangan - mungkin ruang tidur, dapur dan perlengkapan para prajurit zaman dulu. Di bagian belakang bangunan barak sebelum pintu keluar kembali ke Tembok, terdapat tangga selebar 75cm ke atas barak. Saya menaiki tangga ini lalu keluar melalui "lubang" berukuran sekitar 1meter x 70cm dan tiba di suatu pelataran terbuka selebar 50an M2 di atas barak. Pelataran ini dikeliling tembok setinggi dada orang dewasa serta lubang-lubang berjarak sekitar 1 meter satu sama lain - seperti lubang angin di rumah-rumah penduduk di Indonesia. Karena pelataran ini berada di ketinggian, maka saya bisa melihat jauh sekaligus mengambil beberapa foto menarik dari tempat ini. Puas foto, saya turun dengan sangat hati-hati karena harus melewati "lubang" / atau pintu masuk dan keluar pelataran di atas barak. Saya keluar barak, menuruni anak-anak tangga lalu melanjutkan perjalanan saya menyusuri jalan / lorong di atas Tembok Besar sambil sesekali berhenti mengambil foto lalu melanjutkan lagi perjalanan saya. Tembok dibangun mengikuti kontur tanah yang naik dan turun serta berbelok-belok mengikuti kontur puncak gunung dan bukit. Tembok dibangun diatas puncak-puncak bukit dan gunung di daerah tersebut sebagai pembatas dengan daerah luar tembok yang konon katanya merupakan daerah negara lain pada masa lalu. Saya tidak tahu apakah bagian luar Tembok saat ini masuk bagian wilayah Cina atau tidak.  

Tembok Besar Cina di Mutianyu

Setelah berjalan sekitar 3km, saya memutuskan balik karena hari semakin siang dan juga rombongan kami berjanji ke sopir minivan akan menghabiskan sekitar 3 jam saja di atas Tembok Besar. Saat tiba di celah masuk dan keluar pengunjung, saya memutuskan berjalan terus menyusuri bagian sebelah kanan celah / pintu masuk dan keluar yang belum saya susuri karena saat masuk saya langsung mengambil jalan ke kiri. Saya tiba di bangunan semacam barak memiliki beberapa ruang dengan pintu dan jendela berbentuk kubah - seperti barak sebelumnya yang telah saya lihat. Beda dengan barak sebelumnya, barak ini memiliki atap dan tidak memiliki tangga ke bagian atas alias tidak punya pelataran atas seperti barak sebelumnya. Setelah mengambil beberapa foto, saya kembali melanjutkan perjalanan. Setelah berjalan sekitar 2km, saya memutuskan kembali ke pintu/celah masuk dan keluar untuk pulang.  Tiba kembali ke pelataran yang ada Tugunya, saya berjalan lurus menuruni beberapa tangga menuju toilet yang terletak dalam satu bangunan di ujung luar pelataran. Keluar dari toilet saya belok kanan menuruni tangga-tangga semen hingga tiba kembali di bangunan terminal cable car. Saya masuk ke terminal cabel car melalui pintu lain yang terletak di sebelah kanan dalam jarak 5 meteran dari pintu keluar. Bagian ini ini dijaga seorang perempuan paru baya memakai jas tebal panjang berwarna biru gelap. Saya menyerahkan karcis masuk ke perempuan itu yang lalu menaruh ke mesin pembaca tiket kemudian menyerahkan kembali ke saya. Saya melangkah maju sekitar 7 meter dari perempuan penjaga lalu masuk ke kotak cable car terdekat yang berjalan perlahan di sisi kanan saya. Tiba di terminal bawah, para pengunjung keluar ke sisi yang berlawanan dengan pintu masuk saat naik. Saya keluar lalu berjalan perlahan melalui jalan bertangga-tangga yang terbuat dari semen. Jalan ini menyambung dengan setapak naik dan turun bagi pengunjung Tembok Besar yang jalan kaki. 

Salah satu jendela di barak prajurit

Tiba di tempat bis, saya naik dari pintu depan dan duduk di kursi depan dekan pintu - sama seperti saat datang. Bis menunggu penumpang lain  sekitar 10an menit lalu bertolak kembali ke tempat antar jemput dekat. Turun dari bis, saya dan para pengunjung lain berjalan melalui jalan di bagian belakang tempat naik dan turun yang dipisahkan oleh pagar besi setinggi dada orang dewasa. Kami melewati para penjual buah-buahan basah dan kering yang berjarak sekitar 30an meter dari para penjual souvenir. Saya mampir ke toilet di bangunan tinggi yang memisahkan para penjual souvenir dengan antrian ke loket pemeriksaan tiket bis. Selesai dari toilet, saya mampir ke beberapa penjual souvenir. Saya menawar dan membeli maknet kulkas, snow ball / bola salju yang berisi air dan beruang panda di dalamnya. Sayangnya snow ball ini diambil pihak security bandara Beijing karena saya simpan di ransel kamera yang saya bawa ke kabin. Menurut petugas, show ball tersebut berisi cairan yang dilarang peraturan penerbangan untuk dibawah ke kabin. Saya hanya berhasil membawa snow ball ukuran kecil melewati security sebagai oleh-oleh yang selalu saya bawa ke rumah dalam perjalanan jelajah saya ke negara-negara lain. 

Tembok Besar Cina di Mutianyu

Melewati para penjual souvenir, saya mampir di satu restoran cukup besar di daerah tersebut. Di dalam restoran tersebut saya bertemu anggota rombongan lain yang sedang makan siang. Karena kami telah telat - hampir 4 jam, saya hanya membeli kue pai yang saya makan sambil jalan bersama rombongan ke tempat penjualan tiket - tempat sopir minivan akan bertemu kami. Saat kami tiba, sang sopir tersenyum ceria sambil memberi bahasa isyarat kami telah menghabiskan waktu selama 4 jam. Saya dan anggota rombongan berbicara satu sama lain menggunakan bahasa Indonesia "sepertinya dia mo minta tambah bayar karena kita melewati waktu yang disepakati". "Kita bayar sesuai pembiacaraan awal saja yakni 40yuan PP, ga usah nambah, demikian kami sepakat dan saling mengingatkan satu sama lain. 

Tembok Besar Cina di Mutianyu

Perjalanan kembali ke pool minivan di Kota Huairou berlangsung lancar. Karena jalan sepi, kami tiba kembali di pool sekitar 20an menit dari tempat parkir di Mutianyu. Saat sopir membuka pintu minivan bagi kami turun, dengan senyum ramah dia meminta tambah bayar, namun saya menggeleng sambil senyum dan menyerahkan uang pembayaran yang telah dikumpulkan anggota rombongan ke saya. Sopir tidak memaksa hanya menggeleng sambil tersenyum. Walau kami tidak menambah pembayaran, sopir tetap ramah dan menunjukan ke kami halte bis di seberang jalan untuk menunggu bis 916 express kembali ke Beijing. Saya mengucapkan terima kasih dalam bahasa Cina sambil menjabat tangan sopir sebagai salam perpisahan lalu berjalan menyeberang bersama rombongan saat lampu menyala hijau pagi para penyeberang. Kami hanya menunggu sekitar 5 menit saat bis 916 berhenti. Satu demi satu kami naik dan mencari tempat duduk masing-masing di dalam bis yang belum terlalu penuh. Seorang kondektur muda - seusia anak SMA klas 1 di Indonesia - membantu sopir mengatur para penumpang. Kondektur berseragam hitam, termasuk topinya. Kondektur ini berbicara ke saya dalam bahasa Cina yang saya balas menggunakan bahasa Inggris karena kami sama-sama tidak mengerti apa yang sedang saling kami komunikasikan. Mengentahui saya bukan orang Cina, kondektur muda ini semakin ramah dan berusaha bercakap-cakap, namun akhirnya menyerah karena kami tidak  bisa berkomunikasi. Saya mengajak dia foto berdua namun dengan bahasa isyarat dia menolak sambil menunjuk ke depan. Saya menerka maksudnya mungkin kuatir ditegur sopir bis. 

Lorong dalam barak prajurit

Beruntung saya bertemu dan telah berkomunikasi menggunakan senyuman, anggukan dan gelengan dengan kondektur muda yang ramah tersebut. Karena saat turun, saya lupa dimana menyimpan "Beijing smart card" saya yang berlaku sebagai alat pembayaran bis. Setelah mencari-cari sekitar 5 menit, namun tidak menemukan kartu tersebut, akhirnya si kondektur mempersilahkan saya turun tanpa menempel kartu saya ke mesin pembaca kartu di pintu belakang. Anggota rombongan lain telah turun terlebih dahulu dan menunggu di halte. Setelah turun, saya mengatakan saatnya berpisah di halte tersebut. Kami saling berjabatan tangan lalu berpisah. Mereka berjalan duluan ke stasiun metro, sementara saya masih mencari-cari kartu pembayaran saya karena saat akan masuk ke stasiun metro, saya harus menggunakan kartu tersebut. Jika kartu tersebut jatuh dalam bis, maka saya harus beli kartu baru. Akhirnya saya menemukan kartu tersebut terselip dalam salah satu kantong ransel kamera. Setelah menemukan kartu dan menyimpan di kantong jaket sehingga gampang diakses, saya berjalan menyusuri trotoar sepanjang 20an meter lalu belok kanan menyusuri jalan yang dipisahkan pagar setinggi 2 meteran. Pagar ini memisahkan terminal bis di sebelah kiri saya dengan bangunan stasiun metro / subway di sebelah kanan. Setelah berjalan sekitar 200an meter, saya tiba di restoran Mc. Donald di depan pintu masuk ke terminal bis sekaligus ke stasiun metro.  

Bangunan terminal cable car 

Menggunakan eskalator, saya turun ke dalam stasiun metro. Setelah mengambil tas kamera yang melewati mesin Xray, saya kembali berjalan menyusuri lorong, turun tangga, menyusuri lorong lagi lalu turun tangga lagi hingga tiba di peron tempat saya menunggu metro ke jalur 4 lalu akan turun dan ganti metro ke jalur 6 menuju stasiun Dongsi. Seperti sebelumnya, saya akan turun di stasiun Dongsi dan keluar menuju hotel Beijing 161 Wangfujing sebagai tempat penginapan saya selama berada di Bejing. Hari telah sore saat saya tiba di hotel. Saya memutuskan beristirahat hingga malam tiba, lalu mandi dan ganti pakaian untuk selanjutnya keluar dan berjalan kaki dari hotel ke jalan Wangfujing yang terletak beberapa blok atau sekitar 2 km dari hotel  saat saya cek menggunakan google map. 

Bersambung...